駕駛俱樂部中文版是一款第一人稱賽車競(jìng)速模擬手游，采用3D引擎打造高清畫面，提供真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。游戲中，玩家可駕駛數(shù)百輛不同屬性的賽車，在20多款車貼和十種顏色的搭配下，打造專屬座駕。游戲模式豐富，包括生涯模式、地下對(duì)決、車隊(duì)賽等，支持多人在線競(jìng)技。賽道設(shè)計(jì)巧妙，涵蓋全球知名賽道，帶來視覺與操作的雙重挑戰(zhàn)。此外，游戲還提供車模陪駕、女郎養(yǎng)成等特色系統(tǒng)，增加游戲趣味性。

駕駛俱樂部中文版游戲優(yōu)勢(shì)

實(shí)地取景，U3D還原真實(shí)賽道，體驗(yàn)身臨其境的動(dòng)態(tài)極速飆車！

車模陪駕，享受速度的同時(shí)帶來更貼心的領(lǐng)航服務(wù)！

七位不同特色車模陪駕，七種不同聲效演繹不同的領(lǐng)航服務(wù)！

更加炫酷的涂裝皮膚系統(tǒng)，讓你的愛車與眾不同！

駕駛俱樂部中文版游戲特色

1、風(fēng)騷

五大區(qū)域，20款車貼、十種顏色隨心搭配。打造出一輛輛獨(dú)一無二的專屬賽車！賽車擁有不同屬性，通過改裝升級(jí)可培養(yǎng)出完美超級(jí)賽車！而賽車的表面有著實(shí)時(shí)反射與反鋸齒效果，讓畫質(zhì)格外出色！

2、獨(dú)創(chuàng)

4車同屏實(shí)時(shí)對(duì)戰(zhàn)，真實(shí)上演生死時(shí)速！

生涯模式逐關(guān)突破，地下對(duì)決和黑暗狂飆更是飆車技術(shù)和嫻熟操作的綜合表現(xiàn)。

車隊(duì)賽和車隊(duì)精英賽將體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)實(shí)力與配合的同時(shí)，更有豐厚的「車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)」等著你！

3、刺激

無限氮?dú)饷赓M(fèi)噴射，極速漂移助你登頂PVP一代車神！

兩大操作系統(tǒng)，四種操作模式，隨心轉(zhuǎn)換不再是夢(mèng)，無論是左撇子還是右撇子，可按照自己操控習(xí)慣自由變換。

傳統(tǒng)的重力感應(yīng)操作，讓你身臨其境，就像手握方向盤在開車一樣，而滑動(dòng)操作簡(jiǎn)單創(chuàng)新，動(dòng)態(tài)捕捉屏幕觸摸位置，按住方向條，左右滑動(dòng)即可順暢轉(zhuǎn)動(dòng)方向過彎！

4、3D

全球最寒冷賽道--卡爾斯塔德冰雪賽道、賽車條件最嚴(yán)峻的賽道--阿塔卡馬賽道、日本最險(xiǎn)峻的賽道--秋名山賽道、亞洲第一條F1街道賽道--新加坡F1賽道

駕駛俱樂部中文版游戲模式

多人在線模式：通過多人在線汽車游戲，您可以提高駕駛技能，與朋友一起在開放地圖中導(dǎo)航，或參加多人比賽。

逼真的停車場(chǎng)模式：您在逼真的停車場(chǎng)模式中的目標(biāo)是在不撞到任何東西的情況下停車。您將在停車模式下與時(shí)間賽跑！這就是為什么您必須在超過給定時(shí)間之前停車。

打破模式：在打破模式下，你必須打破你遇到的物體，你必須在超過給定時(shí)間之前打破足夠的物體。

原型模式：您必須使用不同的圖形在給定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)線而不擊中任何地方。

檢查點(diǎn)：在這種模式下，你最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是時(shí)間！您必須在時(shí)間到之前通過檢查站。不要被堵在路上！您不想在交通上浪費(fèi)時(shí)間。

特技模式：使用懸在空中的具有挑戰(zhàn)性的坡道在不超過給定時(shí)間的情況下到達(dá)終點(diǎn)線！

免費(fèi)駕駛模式：如果您正在尋找一款免費(fèi)的駕駛游戲并希望它逼真，那么這個(gè)模組適合您！高畫質(zhì)的大型開放世界地圖上給出的支線任務(wù)，您都可以完成，也可以自由漫游！在這種模式下，一切都是免費(fèi)的！

漂移游戲模式：如果你對(duì)漂移游戲感興趣，你可以在這種模式下用漂移車隨心所欲地漂移！我們已經(jīng)考慮了使用漂移模擬器獲得逼真游戲體驗(yàn)所需的一切！

駕駛俱樂部中文版新手攻略

操作技巧

漂移賽飄移得分段注意提前按O和打方向盤，有幾個(gè)賽道飄移分?jǐn)?shù)低可能是之前加速段沖的速度太快，飄移段反而不好得分，如果覺得飄移段得分低，可以在加速段的末尾松開油門，有時(shí)候會(huì)有意想不到的效果。

上坡的急彎減速的幅度最好比下坡減的狠，我個(gè)人感覺還是車主動(dòng)去適合賽道，某些賽道的特定彎，盡管車的類型不同，但過彎的速度其實(shí)差不多，常見的上坡急彎過彎速度一般不超過80m。

剎車/油門點(diǎn)按，打方向和剎車/油門盡量不同時(shí)按

除了操控性極高且?guī)缀鯖]有飄移的少數(shù)車外，大多數(shù)車在高速過彎的時(shí)候都會(huì)不由自主的傾向于飄，所以除了走直線，所以一是建議不要按死油門或剎車。

需要轉(zhuǎn)彎并且降速的時(shí)候，不要一下按死剎車，個(gè)人建議是按一下送一下，再按一下，把這種節(jié)奏加快，變成類似點(diǎn)按，但每一下都有點(diǎn)分量的感覺，大家可以嘗試感受感受。

同理，過彎的時(shí)候如果需要加速，建議油門也是點(diǎn)按，個(gè)人建議是油門點(diǎn)按的頻率要比剎車點(diǎn)按的快，每一下點(diǎn)按可能沒什么分量，主要是維持速度，同時(shí)松油門的瞬間動(dòng)方向盤，就是一下方向盤，一下油門的這種感覺，但頻率很快。

如果彎道比較緩，把車頭擺正了可以一下油門按到死。